长沙地铁2号线个屏蔽门 设有防夹人夹物设备

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  星斗在线日讯(记者 章盛莉 实习生 惠荣)一道安全玻璃门将地铁列车与站台阻离隔来，既能为乘客供给安全保证，又能为地铁节省能源。记者昨日从长沙市轨迹交通集团有限公司得悉，2号线一期工程的屏蔽门装置施工现已全面铺开，全线个屏蔽门，为乘客供给舒适安全的搭车环境。

  “屏蔽门的首要效果便是维护乘客安全。”市轨迹交通集团有限公司有关担任的人介绍，屏蔽门将站台和列车运转区域离隔，列车进站停稳后，屏蔽门才会经过控制系统主动敞开，可防止产生乘客坠入轨迹的事端。

  “站台屏蔽门的数量和方位与列车车厢的门一一对应，每个站台有48个屏蔽门。”该担任的人介绍，地铁2号线节车厢，每节车厢两边各有4个门，与之相对应，每侧站台有24个屏蔽门，两边站台总共48个屏蔽门。这48扇门是主动控制的活动门，列车停稳后可主动敞开，列车门封闭时则主动封闭;屏蔽门还设置了应急门，当到站泊车列车车门未对准屏蔽门的活动门时，乘客可在列车车门翻开后手动按下活动门周围的应急门开门推杆，翻开应急门下车。

  “假如屏蔽门发现关门时有物体被夹住，会主动再翻开，并阻挠列车发动。”该担任这个的人说，屏蔽门在关门过程中遇到阻止是不会强行封闭的，站台上的屏蔽门与列车门经过信号系统联动，假如呈现夹人夹物的状况，屏蔽门就会主动弹开，紧迫状况扫除后，司机才会发车。

  该担任人一起提示，乘客切勿在屏蔽门已封闭时强行敞开屏蔽门，否则会导致列车紧迫泊车。一起，屏蔽门的感应精度约为10毫米，即1个手指头巨细的物件都能防止被门夹住，可是更小的物品则不能被屏蔽门感应到，如头发、裙角、皮包带等，因而市民上下车时要特别留心这些细微物件，切勿将手提袋、背包或其他个人物品挨近正在封闭的车门，避免产生风险。在候车时，也不要依靠屏蔽门或是碰击屏蔽门，避免产生变形。